工会生活

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2017-01
华隧金牌机修工——田文标
发布者:广东建工浏览次数:3399

广东华隧建设股份有限公司举办的“铸工匠精神  展技能风采”第七届职业技能(机械维修)比赛中,来自第四项目部机修工田文标带领机修班组获得金牌机修班组称号,他本人更是以理论和实操双第一的成绩获得“金牌机修工”的称号而在比赛的前一,他还和抢险班的同事抢修一个中继泵,一直忙到比赛当天上午10点多,他一宿没睡,就直接前往参赛。

自2010年6月大专毕业以来田文标先后在第四项目部九号线5标与九号线3标机修班从事设备抢修工作,他始终兢兢业业、甘于奉献、精于钻研、善于合作,在平凡的岗位上做出了不平凡的事业

作为一名共产党员,他始终严格要求自己,任劳任怨,从不计较个人得失。业余时间认真阅读有关机械维修及液压故障诊断技术的书籍并将学到的知识应用到实践中努力使自己成为高技能型人才。

对于抢修工作,他有独到的他认为,抢修工作就是为设备保驾护航,必须将故障维修与日常保养相结合,才能使设备更好地运作,完成掘进施工任务。广州市轨道交通九号线5标盾构施工中,遇到不少困难,由于盾构区间长,地层复杂,加上盾构施工需要下穿大面积农村房屋,施工风险大。施工过程中,经常会出现土仓结泥饼及刀盘刀具损坏的情况使盾构机无法正常掘进就需要气压开仓抢修高压作业具有较大危险性,且环境恶劣但是每次都踊跃参与他说:“这就是我的任务,盾构机出现故障,我就得冲到第一线去修好它”。有一次土仓温度高,泥饼粘结强度大,连仓门都打不开。几经周折打开仓发现仓内温度达到50,他们只好用锄头一块一块地挖用袋子装运出。土仓温度高,为了防止中暑只好自来水直接往身上淋,来降低身上的温度,经过几小时的战,终于清除了泥饼。出仓后,个个满脸通红发烧似的,他还是坚持奋战到了最后

九号线5标双线贯通后,两台盾构机又投入九号线3标盾构施工2013年7月转场,当年9月就又要始发,短短一个多月要完成两台盾构机维修改造谈何容易。田文标带领机修班加班加点7、8月份正是广州最热的时候,为了赶时间,他们常常在猛烈的太阳底下进行维修作业,经过一个多月的日夜奋战,终于如期完成两台盾构机的维修任务,保证了九号线3按期始发。

九号线3需穿越两个车3区间,盾构机需要进行多次到达与始发,盾构机出洞田文标的团队都意味着一场鏖战,而每次他都能克敌制胜,确保双线盾构机再次始发。九号线3标花园区间地层大部分都是硬度极高的裂隙灰岩,又富含溶土 盾构施工极易对刀具造成损坏整个区间的开仓换刀次数频繁他每次都抢着第一个进仓一次土仓刀盘结泥饼,盾构扭矩异常增大必须气压开仓泥饼,气压力必须设定达到200kpa,相当于潜水20米的环境作业,尽管如此,他然第一个带头进仓。正是这样一次又一次的顶住压力克服困难不怕艰苦,努力冲在第一线,每次都圆满顺利完成任务,受到领导和员工们一致赞赏与敬佩次获得项目部“优秀员工”称号。

最大的挑战来自九号线3标下穿京广铁路和武广高铁这是世界首例,必须达到零沉降。正式穿越前,必须对盾构机及配套设备进行一次全面的“体检”。为赶在春运前完成双线下穿施工,田文标带领团队又是加班加点,无怨无悔2016年12月17日双线盾构机成功下穿武广高铁和京广铁路10条轨道华隧人创造这一新的世界纪录,正是来自于无数像田文标这样的技能型员工的默默奉献。(华隧建设 陈志敏)