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科技动态

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2012-07
集团召开2012年第四次技术交流会
发布者:广东建工浏览次数:45102
6月20日,集团在省源天工程公司参建的乐昌峡水利枢纽工程项目现场召开了2012年集团第四次技术交流会,集团所属各单位总工程师、技术主管部门负责人、相关技术人员及集团部室相关技术人员共30余人参加了交流会。
乐昌峡水利枢纽是广东水利建设重点工程、乐昌市和韶关市的重要防洪工程,也是珠江流域防洪规划北江上游防洪工程体系的控制性水利枢纽。工程位于北江流域的一级支流——武江乐昌峡河段原塘角火车站旧址附近,距乐昌市约14公里。该工程是以防涝为主,结合发电,改善下游灌溉、航运、供水等综合利用,工程等别为Ⅱ等大(2)型,是广东目前在建的最大水利项目,其主要建筑物级别为2级,次要建筑物级别为3级,临时性建筑物为4级。在该工程中,源天公司主要负责泄洪闸5孔潜孔式弧门的制造及吊装。
会上,源天公司项目相关负责人针对潜孔式弧门的制造及吊装施工过程中的难点进行了详细的介绍,乐昌峡水利枢纽工程溢洪道共布置五孔潜孔式弧形工作闸门(孔口尺寸为12.0m×10.9m),每孔弧形工作闸门自重为250吨,弧形闸门采用主横梁、斜支臂、铰轴结构,门叶和支臂采用Q345B制造,面板的弧形半径为R15000mm,面板宽度为11996mm,面板弧长为12467mm。门叶和支臂整体制造分块运输。该弧门制造中,主要存在两个控制难点:(1)止水要求严,潜孔式弧形闸门,水压力较大,需保证闸门能够滴水不漏。(2)弧形门叶支臂的加工,为了减少工地现场的拼装工作量,需确保弧形闸门拼装尺寸。在吊装施工过程中,如何顺利安全快速完成弧门的吊装是保证弧形工作闸门按期安全完成目标的关键,因此吊装方案的选择非常重要,为此,源头天公司预先制订了采用200T汽车吊的方案、选用架桥机进行吊装的方案,并对两个方案进行了详尽的研讨论证,由于施工现场条件限制,最后得出了200t汽车吊的吊装方案安全和施工工期均不能保证、不可行而采用了选用架桥机进行吊装的方案。
由于选用了最优方案并在施工过程针对施工重点、难点采取了有效措施,工程得以高效安全完工,取得了显著的经济效益和社会效益,同类弧形工作闸门有效工期最少在5个半月(不包括土建单位的二期混凝土回填),按以往其他类似工程的安装经验,如果包括土建的二期混凝土回填,上、下闸首人字门的安装最起码要有7个月的安装工期。采用架桥机吊装施工技术,5孔弧形闸门的安装工期只有55天,门槽的安装也只用30天的时间,且无任何的安全质量事故和安装合格率达到100%。溢流坝挡水工程金属结构安装总工期为3个月的时间,比同类溢流坝挡水工程金属结构的安装整整提前4个月的时间,大大宿短了施工工期节省了施工成本。同时,采用架桥机比起采用200t汽车吊节省了不少成本,每台汽车吊每个台班的市场价格为2万元,安装弧形工作闸门需要50个台班,采用汽车吊的费用需100万,采用架桥机只需要32万,总共节省成本68万。
乐昌峡水利枢纽工程金属结构安装在两个月施工高峰期间,未发生任何一起安全事故,其次也为源天公司增创利润,该工程所采用施工技术的成功实施,也为今后类似闸门的安装提供了可借鉴的经验,参会人员纷纷表示受益非浅。