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科技动态

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2011-06
华隧建设九号线下穿武广、京广方案接受各方专家评审
发布者:广东建工浏览次数:59917
4月22日至23日,广州市建设科学技术委员会邀请来自北京、天津、成都、广州等地的9名专家(含一名院士),对广州市轨道交通九号线工程下穿武广客专、京广铁路专项工程的技术方案进行评审。我司总工程师兼副总经理易觉同志就本方案进行了汇报。专家组审阅了相关材料后,对方案进行了质询,并提出了宝贵的审查意见与建议。
5月20日至21日,受广州市地下铁道总公司的委托,广州铁路集团公司也组织召开了广州市轨道交通九号线工程下穿武广高铁路基技术方案论证会,将进一步完善该工程的技术方案,并上报铁道部审批。
广州市轨道交通九号线工程广州北站~花城路区间,须下穿武广高铁、京广铁路。武广客专下穿范围约40米,包括4条股道,其中两条越行线、两条到发线;京广铁路下穿范围约60米,包括6条股道。武广高铁设计时速为每小时350公里,京广铁路设计时速为每小时160公里,均为国家I级干线。本工程是国内外首次在软弱地层中采用浅埋盾构法下穿时速350公里高速铁路无砟轨道路基段,特殊的地质条件和苛刻的沉降控制标准,使其成为广州地铁建设有史以来最重大的难点之首。(黎湛荣)